主题: 【江山君致店】英致G5 小空间终结者 试驾潍柴英致G5

    随着二孩政策的实施，相信不少家庭会考虑购入七座车型，成为日后家人出行的主力车型。七座车主要分为MPV与SUV两种车型，MPV车型对于家庭使用来说商务气息较浓，相比之下，SUV车型较高的离地间隙与良好的视野更能满足全家人的日常用车需求。本次试驾车辆正是主打大空间七座的SUV车型——潍柴英致G5。

　　英致G5是潍柴旗下推出的第二款SUV车型，主打大空间七座车。潍柴看中了当今政策影响，与时俱进推出七座SUV，更能迎合消费者口味。

新车设计风格与英致G3相似，均采用了“鲨鱼”前脸造型，但英致G5的“鲨鱼”式前脸，更显一丝霸气。

英致品牌的LOGO是一个“牛头标”， 它象征着潍柴汽车拥有一股牛的精神。牛角元素中网配以镀铬亮条突显霸气。

英致G5的大灯造型很有个性， 融入蓝色装饰条，同时配备LED日间行车灯。

车身侧面，腰线采用流线饰条贯穿前后，使整车层次分明。黑色运动包围，提升车辆整体动感效果。

本次试驾车型配备了无钥匙进入与无钥匙启动功能，给驾车带来便捷的同时，也不缺高级感。

英致G5尾部采用分体式设计，黑色装饰条贯穿两侧尾灯，中间标识英致英文字母。

英致G5全系标配205/55 R16规格的轮胎，轮胎品牌为赛轮，配以双五辐铝合金轮圈。

内饰运动，配以超大多媒体屏幕

　　英致G5互联网版车型配备了领先同级的16英寸电容触摸屏，内置米图Meetwo智能互联操作系统，实现了多终端互联、智能信息显示、远程控制、行车记录、车载WI-FI热点、互联网连接、多媒体控制、安卓APP应用等功能。另外，全车双色拼接的内饰也为驾驶带来不少激情。

内饰方面，新车采用了双色拼接的真皮座椅和真皮方向盘，中控采用一块16英寸电容触摸屏成为车内亮点。

双色拼接的真皮方向盘，配以牛角LOGO，美中不足之处是方向盘握感较硬。

方向盘多功能按键集成了语音控制、音量控制、以及通话功能。

仪表盘中间设置了3.5英寸彩色屏，转速表与时速表均采用红色指针设计，为驾驶员带来一丝运动气息，行车电脑可显示车辆续驶里程等信息。

英致G5配备三挡大灯高度可调功能与仪表盘亮度调节功能。

本次试驾车型配备了无钥匙启动功能，相比普通钥匙更加方便。

英致G5互联网版车型配备了16英寸电容触摸屏，内置米图Meetwo智能互联操作系统，实现多终端互联、信息显示、远程控制、行车记录、车载WIFI热点、互联网连接、无限安卓APP应用等功能。

 

 

互联网版车型自带行车记录仪功能，可通过中控大屏实时观看画面。

第三排乘坐空间表现一般

　　英致G5车内储物空间丰富，能够满足全家人出行时放置随身携带物品。第三排座椅的空间表现没有预期的那么好，短时间出行没问题，但是长时间出行时，第三排座椅的乘客就要吃些苦头了。不过，英致G5为消费者提供了2+3+2和2+2+3两种座椅布局让其选择，据厂商介绍，2+2+3的布局可以将第二排座椅旋转270°，实现与第三排座椅乘客互动，相信第二排乘客旋转后会给第三排乘客带来不错的乘坐感受。

英致G5座椅采用双色拼接设计，运动风格座椅侧向支撑表现出色。

体验者身高178cm，将前排座椅调至最低，此时头部约为一掌的空间。

前排座椅保持不变，体验者坐在后排的头部空间约为一拳一指，腿部空间约为两拳。

第二排座椅保持不变，体验者换到第三排，此时头部空间约为一指，腿部刚好顶到第二排座椅靠背。

进入第三排时，需要手动翻转第二排座椅。

 

 

方向盘左侧设有储物盒，可放置停车卡或零钱等物品。储物盒距离驾驶员位置合理，拿取时比较方便。

挡把正后方设有储物槽，可将手机放置其中，但手动挡变速箱挂挡时会碰到手机。

 

 

英致G5第三排座椅可放倒，也可垂直竖起，不过竖起与放倒时需要些力气，女士未必能做到。

第三排座椅可乘坐时，行李厢容积表现一般，但左侧设有储物格。

城市道路行驶，动力够用

　　英致G5在舒适性配置方面表现不错。其采用了同等价位少见的 “Follow me home”大灯延迟关闭技术。除低配车型外，会配备前排座椅加热功能。高配车型配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能。

　　动力方面，潍柴英致G5搭载来自三菱4A91S型号的发动机，最大功率83kW（113Ps）/6000rpm；最大扭矩141Nm/4000rpm。与发动机匹配的是来自德国的格特拉克5速手动变速箱和邦奇的CVT变速箱。

英致G5全系装备的是一款来自三菱4A91S，排量为1.5L自然吸气的发动机，最大功率83kW（113Ps）/6000rpm；最大扭矩141Nm/4000rpm。

与发动机匹配的是一台格特拉克5挡手动变速箱，和邦奇CVT变速箱。

悬挂方面，英致G5采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式半独立悬挂。实际试驾时，车辆过弯顺畅，过弯时的车身倾斜在合理范围内。

英致G5有着非常硬朗的调校，面对连续多弯的山路，悬挂支撑到位。但行驶至减速带的时候，硬朗的调校会让舒适度有所下降。

英致G5采用EPS电子助力系统，转向更轻盈，细微操作方向盘也会体现到车轮上。

实际驾驶时，能够感受到发动机在3000rpm以内的动力输出明显不足，深踩油门得到的动力输出也不大，随之而来的是发动机噪音。

当发动机转速到达4000rpm以后，能够感受到动力提升，但这相对来说会比较费油。

总体来说，城市道路驾驶手动挡车型会比较累，建议根据您的驾驶路况选择相应车型。

　　编辑点评：英致G5无论是外观设计、车内空间、还是配置方面，均有着不俗的表现。全面二孩政策的实施，七座车型将成为越来越多家庭日常出行的首选。