主题: 汽车离合器多久需更换一次，离合器正常使用寿命是多久？

    正常汽车离合器的寿命是6万公里，手动档的汽车离合器正常使用寿命与平时使用有很大关系。
离合器使用时注意一，在行驶过程中脚不要放在离合器脚踏板上，二起步时要掌握好接触点，三不要在高速用低速档。
自动挡的汽车在行驶过程中不要猛加油门。
    离合器片正常使用寿命和刹车片一样，没有所谓的使用寿命一说，看平时自己的操作情况、路况、载重等各有不同，也就是说磨损快寿命就短，磨损小寿命就长。下面我们一起来了解一下
  离合器的组成
  离合器是由动盘总成、离合器压盘及盖总成、分离轴承、飞轮构成的，那主要材料是高强度钢、铝合金、球墨铸铁等等。

    离合器的寿命有多长？离合器多久需更换一次？离合器作为传动系统上的重要部件，正常使用情况下与车同寿，有技术标准《汽车干摩擦式离合器总成技术条件 QCT25-2004》这么一个标准。
   离合器盖总成需要经过100万次，分离耐久实验性之后，主要性能参数仍然为原来的70%到90%。可见离合器是非常耐用的。
   据实验统计，国内市区道路差不多一公里踩9次离合器，郊区一公里踩3次，如果两种路况各50%，按平均算一公里踩6次离合器来算。
   16万多公里以后离合器的主要部件性能还是非常不错的，什么5万公里让你换离合器总成的，就索赔是质量不好。

 

  离合器摩擦件的使用寿命
   摩擦件正常使用寿命也不用太担心，主要部件不容易坏还是有易损易耗件的，经常说的就是离合器三件套，分别是离合器片、压盘和分离轴承。
   离合器片是离合器的主要的摩擦部件，一般是用石棉基的摩擦材料做的，现在也有半金属型、复合纤维、陶瓷纤维这种摩擦材料，这是比较贵的车了。
   离合器的工作温度大概是在200℃左右，正常的使用寿命还是比较长的，研究出来的资料我查了一下。
   离合器片寿命5万公里左右
   离合器片可以经受大约275000次，换挡的分离和结合，按照刚才来算的话，大概就是5万公里左右。
   5万公里左右的话，你记得我前面说的5万公里，他说是要换离合器总成了，你就找他索赔。
   如果只是换一个离合器片，那刚好差不多就是在这个时候，和前面说的可是不矛盾，离合器片换了让你换总成，就是黑你了。
   换挡合理离合器分离结构操作平顺，老司机可以开到十几万公里，但5万公里换离合器片4S店是经常会推荐的，几百块钱，上千块钱就出问题了。
   离合器压盘和离合器片应该一起换
   离合器压盘的寿命理论上是离合器片的两倍以上，那么离合器片是装在压盘上的，现在有很多厂家把离合器片和压盘直接装好，一套一起卖。
  那两者必须寿命相同一起换，你说这个压盘还能用一会，离合器片有可能换一换来。
  分离轴承寿命10万公里以上
  还有一样就是分离轴承，是离合器结合分离执行机构的一部分，也是有标准的。
  《机械行业标准 JB/T 5312-2001 汽车离合器分离轴承及其单元》规定，那么早的规定，那个时候车子都还不怎么样的。
   分离轴承的台架模拟寿命不能低于100万次，其他车型也不能低于50万次。
   导致离合器的使用寿命短的一些原因离合器三件套如果操作不当的话，是缩短寿命蛮厉害的，1万多公里就挂掉的时候也是有的。
   长时间踩住离合器
   长时间踩着不放，离合器操纵结构一直处于工作状态，而且属于操纵结构的分离轴一直在转，分离轴本身就是一个滚珠轴承，强度也不怎么样。
   它这个润滑和散热是靠黄油的，涂涂上去的那种，叫钙基润滑脂、锂基润滑脂，反正就是工业润滑脂油，有点像西餐厅里的黄油。
   它可不是机油，没有那么耐用的，长时间这么运转非常容易造成过热和磨损过度，你理论不用记了就记一个，一直踩着不放长时间踩着要坏。
   长时间半联动
   还有一个差不多的，刚才是踩着不放对，现在的踩着放一半，长时间处于半联动，也会导致这个分离轴承寿命严重缩短。
  不光是这样，它老是处于这个半离合状态，离合器片和从动盘之间会产生相对的滑动，就好像这个车子刹车带在那边一直往前开。
   那这个刹车片磨损是不是就很大了，一个力往前一个力往后那好了，这个对车子是会有影响的，减少它的寿命。
   也记一句话，半联动不要超过五分钟，很少有人这么干对不对，一直半联动很容易坏。
   起步油门过大
   再一个手动挡的车型，大家有些朋友喜欢玩或者喜欢猛，起步油门过大，那离合器一端是连着发动机，另一端是连着变速箱和车轮。
  起步油门过大，发动机转速一下上来，离合器刚刚结合的时候两端转速相差就很大，一头发动机已经转得很快，那边才慢慢接上去速度慢。
  这么拧一下对离合器会产生额外的消耗，油门超大甚至是地板油，要么离合器打滑，要么就是轮胎打滑，对车子都是不好的。
  长期高挡低速行驶
  再讲一个是很多朋友有可能会产生争议，老司机有可能还要给你唠叨两句的，就是长期高挡低速行驶。
  很多老司机都说的嘛，尤其的哥，什么40码50码，五挡挂好这样最省油了，起步慢一点没关系的只要省油就好了。
  长期这么开是会出问题的，你这个长期挡位超级高速度低，从地面经过车轮以及变速箱传来的阻力矩，就会特别的大。
  挡位越高阻力矩越大
  阻力矩和变速箱的传动比是成反比的，变速箱挡位越高，传动比越小阻力矩就越大，你就简单理解为这个阻力很大就可以了。
  那连接发动机变速箱的离合器，承受的负荷也就大，加速离合器片的磨损，你就想走楼梯，你是走的很慢，但是你一脚要跨四个台阶。
  四挡四挡跨上去，你人有可能不一定觉得特别的累，但是一不小心滑一跤摔倒，脚抽筋、韧带拉伤这种事情都是会有的。
  高挡低速会伤车
  你一挡挡走，跑的快你就觉得哎呀很累，怎么脚要动得那么快，速度还不加快，这个叫低挡位高速度。
  我刚才说的那个一脚就要跨四个台阶的那种，就是高挡位低速度，比较伤的，你有胆子的话你自己试试。
  一个脚跨四个台阶，你从一楼走到六楼，你不会觉得太累，但是你会觉得很酸，筋上面会很难受，就是这个道理。

  总的来说，一般都是离合器故障时才需要更换。正常来说的话一般使用10万公里时没有问题的。
  以下状况需求更换离合器片
 （1）离合器越用越高了；
 （2）车子爬坡没劲了；
 （3）车子行驶一段时间后，可以闻到股被烧焦的滋味；
 （4）最简单的方法你能够挂个1档，拉起手刹（或踩着刹车）然后起步，假如发起机没有熄火，那就更换了。
 （5）挂一档起步，离合时觉得到不平，车有前后闯动感，压盘，踩，抬离合时有生涩感，需更换离合器片。
 （6）每次抬离合时能听到金属磨擦的声音，可能是离合器片磨损比拟严重。
 （7）高速跑不起来，5档时速100时，你忽然把油门踩到底，转速明显上升而车速并没怎样加速的时分，那就阐明你的离合器打滑了，需要换离合器片了。

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