主题: @衢州车主，I/M制度请了解一下，关系到您爱车的年审！

依据《中华人民共和国大气污染防治法》第55条、第60条、第113条等有关规定，生态环境部、交通运输部、国家市场监督管理总局三部门联合建立I／M制度。

// 具体规定为：

第55条（部分）机动车维修单位应当按照防治大气污染的要求和国家有关技术规范对在用机动车进行维修，使其达到规定的排放标准。交通运输、生态环境主管部门应当依法加强监督管理。禁止机动车所有人以临时更换机动车污染控制装置等弄虚作假的方式通过机动车排放检验。禁止机动车维修单位提供该类维修服务。禁止破坏机动车车载排放诊断系统。

    第60条（部分）在用机动车排放大气污染物超过标准的，应当进行维修；经维修或者采用污染控制技术后，大气污染物排放仍不符合国家在用机动车排放标准的，应当强制报废。其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按照国家有关规定进行登记、拆解、销毁等处理。

第113条违反本法规定，机动车驾驶人驾驶排放检验不合格的机动车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门依法予以处罚。

《关于建立实施汽车排放检验与维护制度的通知》（环大气〔2020〕31号）明确：超标排放汽车到汽车排放检验机构复检的，汽车排放检验机构应通过系统查询其维护修理记录作为复检凭证。

国务院11部委《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》（环大气〔2018〕179号）明确：建立完善机动车排放检测与强制维护制度（I/M 制度）。各地生态环境、交通运输等部门建立排放检测和维修治理信息共享机制。排放检验机构（I 站）应出具排放检验结果书面报告，不合格车辆应到具有资质的维修单位（M 站）进行维修治理。经 M 站维修治理合格并上传信息后，再到同一家 I 站予以复检，经检验合格方可出具合格报告。I站和M站数据应实时上传至当地生态环境和交通运输部门，实现数据共享和闭环管理。

I／M制度适用于国内所有已取得号牌在用的汽油车、柴油车及燃气车等。

机动车所有人（车主）是实施好I／M制度的关键一环。每一位车主都要自觉为保卫我们共同的蓝天、主动减少污染排放作出贡献。按照法律规定，在用机动车排放大气污染物超过标准的，应当进行维修；经维修或者采用污染控制技术后，大气污染物排放仍不符合国家在用机动车排放标准的，应当强制报废。其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按照国家有关规定进行登记、拆解、销毁等处理。

    除社会车辆外，营运车辆特别是柴油货车排量大、使用强度高、行驶工况恶劣，是汽车排放污染控制的重点。

I站对车辆进行尾气检验时，要查看车辆尾气处理装置、排气管路等的加装情况，并拍照留存、上传。经检验，排放超标的车辆，I站应通过书面告知、手机短信等方式通知汽车所有人或使用人到M站维护修理,并将检验信息推送给M站;对复检车辆，要按照要求认真核查维修信息，对不符合上传要求的一律不得予以复检。同时，I站要在办事大厅、休息区醒目位置公示、更新M站信息和预约维修二维码，便于车主联系和送修。

M站要严格按照技术标准对尾气不达标的车辆进行维修、维护，切实履行M站尾气治理义务，严格按照信息化系统要求上传维修记录、图片、维修结算单等信息，杜绝一切假维修、伪治理行为。

我市已于2019年就已实施I/M制度，此次试点，主要是落实I站检验信息、M站维修信息通过电子数据对接，实现机动车排放检测与维护（I/M）制度信息化闭环管理。

// 试点阶段（2020年11月1日至2020年11月30日）。

// 推进阶段（2020年12月1日起）。